扳道器：柄長(zhǎng)度可伸縮290MM，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時(shí)，可縮短手柄長(zhǎng)度，反之，延長(zhǎng)手柄長(zhǎng)度。3為減小手柄扳動(dòng)行程，其手柄把能夠旋轉(zhuǎn)180度，便于人力操作。4上述伸縮與旋轉(zhuǎn)均由手柄套管上兩個(gè)彈簧銷的提起，調(diào)整后再落入來(lái)實(shí)現(xiàn)。 5為克服扳動(dòng)阻力，手柄頭內(nèi)設(shè)計(jì)為球心滑塊結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)扳動(dòng)靈活。6直角拐旋轉(zhuǎn)中心主軸上，裝有滾動(dòng)軸承，提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。7凡旋轉(zhuǎn)軸孔之間，均裝有具有自潤(rùn)滑性能材料的襯套。
鐵路運(yùn)輸，乃一種陸上運(yùn)輸方式，以兩條平行的鐵軌引導(dǎo)火車。鐵路運(yùn)輸是其中一種已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車的車輪在上面以摩擦力磙動(dòng)。這樣，在火車上面的人會(huì)感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。
齒條起道機(jī)由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構(gòu)成滑動(dòng)配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機(jī)的體積大、笨重、總體較高侵限等缺點(diǎn)。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。
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